miércoles, noviembre 07, 2012

Ponencia de las XVI Jornadas Mediterráneas de Seguridad Vial

Con motivo de las XVI Jornadas Mediterráneas de Seguridad  Vial organizadas por P(A)T en las que me invitaron para hablar sobre los modelos de obtención del permiso de conducir en Europa, os dejo la presentación que expuse.


Más que un análisis exhaustivo y técnico del qué, el cómo y el cuándo, he querido exponer unas reflexiones para avanzar cómo la formación y el sistema de evaluación de los preconductores nos acerca a la visión cero, que debería ser la meta de toda acción que tenga que ver con la seguridad vial.

La intervención se centra en cuatro puntos. 
El primero es generar contexto analizando el marco legal de la UE.
El segundo punto, como mera referencia, presenta los permisos de conducción que tenemos en la actualidad en España.
El tercero compara el modelo de examen de Alemania, Francia y España, centrándonos en el permiso B. 

Por último, una reflexión sobre hacia dónde debería orientarse la formación y evaluación de los preconductores.

En mi intervención he querido resaltar las diferentes cuestiones con respecto a la formación de los conductores y que en años venideros deberemos ir abordando:

Para conseguir la visión 0 debemos tener en cuenta la formación del conductor. Pasar de un conductor habilitado por una autorización administrativa al conductor concienciado. Y concienciado en el sentido más amplio, no sólo de los accidentes de tráfico, sus riesgos y consecuencias, sino que también ha de ser un conductor que piensa y tiene conciencia del concepto de movilidad segura y sostenible.

Para ello deberemos de acabar de armonizar programas, esfuerzos y sistemas, entre ellos el de examen.